重新定义“代步车”!五菱Nano EV强势而来

说到“代步车”,大家脑海中的第一印象是什么?短短的车身,质朴的外形,毫无功能性的配置还是鸡肋的续航?还是说,以上全都是?

作为当今汽车市场的一个特殊分支,微型车领域的“代步汽车”,可以说是完美洞察了人们出行所需而研发的产品,它完美地解决了人们短途的代步所需。然而随着Z世代逐渐成为市场的主力军,以往功能性单一的产品,开始面临越来越多的挑战。作为具有独特审美喜好的年轻一代而言,他们在选购汽车时,已经完全不仅仅关注实用性,他们还向往具备高颜值,高配置,高性价比,最好还要是大牌,即便面对的仅仅是一辆代步车。

也许有人会说,这样的需求,现实吗?当然,在很多人眼里,这样的需求,并不现实,但总有那么一些人,善于通过自身的技术优势,将“不可能”化为“可能”,五菱便是其一。面对年轻人的选购喜好,一个新作品——五菱Nano EV面世了。它的出现,对“代步车”做了重新的定义。

拉风感十足的高颜外形

外观设计上,为了迎合年轻人的审美喜好,Nano EV在延续了宝骏E200的设计风格的同时,加上大量采用的几何元素,让五菱Nano EV充满了浓浓的科技感。汽车前脸采用的贯穿式车灯设计以及会发光的五菱标志,整体看上去极具Z时代的年轻朝气,搭配迷你灵动的车身设计,使得五菱Nano EV就像城市里的精灵一般。而前脸下方保险杠的黑化处理,有点像汽车的进气口,给人以燃油车的错觉的同时,还提升了五菱Nano EV的视觉冲击感。

为了满足不同人的审美喜好,配色上,五菱Nano EV普通版提供有电竞白、街舞蓝、嘻哈黄、数码灰四款新潮颜色,每种颜色都散发着独特的朝气,就像Z世代身边的忠实伴侣一般。这与它Couple Car的定位,可以说是不谋而合了。

实用性拉满的到位配置

所谓代步车代步车,既然它的功能仅仅是代步,那么在配置方面,肯定会差强人意吧?有这样的想法很正常,但五菱Nano EV并不赞同。既然是一辆汽车,那么别人有的,都该得有。

在内饰上,我们可以明显感受到,五菱Nano EV采用的是和宏光MINI EV同样的简约设计,车厢内部就只有一个7英寸的液晶仪表,里面集成了所有车辆信息。虽然是质朴了点,但坐在里面,却能感受到一种专属感。

配置方面,五菱Nano EV普通版配备了主驾驶安全气囊,标配坡道辅助、低速行人警示系统、后倒车雷达以及胎压监测系统等实用配置。像ESC车身稳定系统、EPB电子手刹、倒车影像等,消费者可以根据自身的需求,自行决定是否加装。

此外,为了确保每一次的出行都能坐享无忧的安全,五菱Nano EV在车身打造上就下足了功夫。高达40%以上的超高强钢和高强度钢的应用比例,最大程度确保了车身结构的稳定,为人们构筑起一个移动的安全堡垒。

收纳性充裕的灵活空间

看完外在看内在,五菱Nano EV作为一辆两门两座的微型小车,内部空间却并不拥挤,这完全得益于超高的空间利用率和镂空式设计风格。五菱Nano EV常规版的车身尺寸分别为2497/1526/1616mm,轴距为1600mm,车身灵巧,即便是驾驶小白,也能轻松完成日常停车等操作。

由于该车方向盘不支持前后调节,只能牺牲一定的前后座椅距离,调节到较合适的坐姿。不过整体乘坐空间在这个级别里,也算得上充裕。令人意外的是,在这样有限的轴距条件下,五菱Nano EV还为后备厢留出较可观的装载空间,其深度基本能容纳下两个24寸的行李箱,足以满足日常收纳需求。

安全感满满的靠谱续航

作为电动汽车,续航便捷性自然比不上“加油就能走”的燃油车,所以电动车的续航能力一直是人们选购的考量重点。别看五菱Nano EV车型小,在续航能力这一块,它真的超出了人们的预期。

五菱Nano EV搭载了单电机,最大功率和扭矩分别为24kW和85N·m,续航里程高达305km。实话实说,这样的续航能力对于城市代步而言,完全够用了。何况在同价位区间里,宏光MINI EV、QQ冰淇淋等才120、170km左右的里程,相比之下,五菱Nano EV可谓说是另一级别的存在了。

【总结】

面对这样一辆集“颜值”与“才华”于一身的伴侣,你心动了吗?