新能源涨势加强：碳酸锂疯涨近38万元/吨 回收“废料”比新货还贵

按照相关规定，动力电池容量衰减至额定容量的80%以下，就面临退役、被强制回收，动力电池的回收利用有两种，一个是梯次利用，也就是将单体电芯组装运用到像小型储能电池里边；还有一种是进行再生利用，也就是从中提取出有价金属进行再次利用。

据@央视财经报道，近期由于镍、钴、锂等原材料价格大涨，动力电池回收价格也随之飙升。

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我国是全球最大的新能源汽车市场。中国汽车工业协会数据显示，2021年，我国新能源汽车销售完成352.1万辆，同比增长近1.6倍，连续七年位居全球第一。

受到新能源车需求的强烈带动，动力电池原材料镍、锰、钴、锂等有价金属价格快速攀升，尤其是碳酸锂，一年时间从每吨5万多元涨到了43万元左右，上涨超过7倍，约38万元，镍、钴也有着超过60%的涨幅。

原材料涨价直接导致了动力电池回收价格飙升。

江西省赣州市豪鹏科技有限公司营销部总监在接受采访时表示：单个电池回收价格普遍从去年2万多元的价格水平，涨到现在3万多元，价格涨幅将近50%。

而在当地另外一家废旧电池回收工厂，原料仓库内堆放着大量废旧电池。负责人表示，退役动力电池回收价格主要与电池中有价金属的含量相关，如镍钴锰锂等，基本上都是按市场价打折回收，但当前已经出现折扣系数超过100%的倒挂现象。

“最低的时候去年可能只有60%，也就是废料跟新货比起来只有60%的价格，现在基本上折扣系数已经是翻了一番，120%已经有人敢喊了。”江西天奇金泰阁钴业有限公司总经理沈华在接受采访时说道。

动力电池回收价格持续上涨，给回收企业带来了更好的利润。

业内人士表示，从买入退役动力电池，到回收处理卖出有价金属，要经过将近三个月的时间，这就让回收企业吃到后续价格上涨的红利，毛利率几乎翻倍，在这种高利润刺激下，产业链中不乏囤货现象。

可是，不少业内人士已经开始担心，高价背后隐藏着巨大风险，一旦相关金属价格下跌，将是踩踏式的崩盘行情。

企查查数据显示，我国现存动力电池回收相关企业3.6万家， 其中，2021年一共新注册了2.4万家企业，同比增长644.3%。宁德时代、国轩高科、孚能科技等动力电池企业也不断加码退役电池回收等领域的布局，专业人士认为，动力电池回收市场的竞争即将白热化。