总台背书，第五代途胜L为何比奇骏更适合家庭用户

当今消费者选择SUV车型旨在获得一个高品质的移动生活空间，因此在满足驾控体验的基础上，在车内收获一段舒适、愉悦的出行时光，成为消费者购车时的主要诉求。就拿目前市面上最为畅销的车型来说，北京现代第五代途胜L和东风日产奇骏都有着不错的口碑和热度，很多消费者喜欢将它们放在一起比较。本文我们就从舒适性层面深度对比第五代途胜L和奇骏，看看究竟哪款产品更适合家庭消费者购买。

（北京现代第五代途胜L）

（东风日产奇骏）

舒适性较量1：乘坐舒适性谁更强？

首先，作为舒适性的基础要素，第五代途胜L在空间的应用上做到了“足够充裕”。其车身尺寸达到4670*1865*1690mm，轴距达到了同级最长的2755mm，与奇骏4681*1840*1730mm的长宽高、2706mm的轴距相比，第五代途胜L在轴距和车身宽度上更具优势，绝对堪称同级别“大块头”。

这意味着第五代途胜L车内的纵向、横向空间都非常的大，即使是身材魁梧的男性坐在第二排，肩部空间也得到了很好的满足。另外其后排座椅可以完全放平，那么就可以将它的后备箱容积扩展到1904L，即便是长途出行，放下一张床也可以轻松应对。

（北京现代第五代途胜L）

中国人讲“一寸长，一寸强”，然而传统印象中，我们通常认为长轴距会带来更大的转弯半径，让操控变得笨拙。那么同级最长轴距会不会反而成为第五代途胜L的短板呢？答案是否定的。第五代途胜L巧妙地解决了这个问题，其在研发制造时充分利用i-GMP平台短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点，叠加人机工程学的设计，使得第五代途胜L为用户带来了更宽裕的内部空间，提升了每一位家庭乘员的舒适性，同时也没有损失掉操控乐趣，依旧拥有轻快的行驶感受。

（东风日产奇骏）

下面我们来看看奇骏，从实际的体验效果来看，奇骏的空间表现也是让人非常满意的。我们将前排调整到一个比较舒适的座位之后，后排的纵向横向空间也都很充裕，但如果你要是选择了7座版本的话，我们认为可能就显得有些紧迫了。如果第3排有人乘坐，那么后两排乘客的体验感都会变得非常差，很难应付中长途出行。

（北京现代第五代途胜L）

舒适性较量2：行驶质感谁更好？

先来看看第五代途胜L，其应用了现代汽车CVVD连续可变气门持续期技术，成功地将百公里油耗降低至6.0L，同时，其搭载的1.5T发动机最大马力能够输出200Ps，峰值扭矩达到253N·m，对比国内当前1.5T排量的动力水平，同价位的标杆本田CR-V的1.5T马力水平也不过193Ps，对比相差十几万价格的奔驰C 1.5T高配车型最大204Ps马力也是毫不逊色。

（东风日产奇骏）

奇骏全系都是配备了一台最大功率为150kW的1.5T涡轮增压发动机，峰值扭矩可以达到300N·m，从数据上看十分诱人，几乎可以碾压一切同级产品，然而我们今天的讨论重点是舒适性，在两款产品动力性能都不错的情况下，谁的舒适性更胜一筹呢？

奇骏素有“大沙发”的称号，但其噪音问题却成为用户的主要槽点，发动机噪音、胎噪、风噪等问题被屡屡诟病，严重降低了驾乘质感，破坏了乘坐感受，尤其全家出行的场景，老人、孩子乘车感受会大打折扣。

而第五代途胜L在研发制造的过程中，就充分考虑到了这一点。为了保持良好的操控感、确保轻快的行驶性能，同时给消费者带来更加舒适的驾乘环境，研发测试阶段反复尝试，通过改善前后轮几何结构来提升行驶质感，通过优化吸隔音性能改善发动机噪音、降低路噪风噪，力求使用户在每一次的畅快驾驶过程中也能享受到更好的舒适性。

（北京现代第五代途胜L）

近日，第五代途胜L更是力挫老对手奇骏，入围中央广播电视总台·2021中国汽车风云盛典并力压群雄，一举斩获十大单项奖之“最佳舒适车”奖。作为15万元紧凑级SUV市场的消费者，在满足驾驶乐趣基础上，他们更希望驾驶舒适性也能提升。

虽然奇骏在动力上略胜一筹，但诚如专家评委的评价，第五代途胜L“底盘调校，在消除低频和高频震动时，均有较好的表现“，同时”人机工程合理，适应性广，中短途和长途驾乘人体感舒适，不易疲劳”。 可见，第五代途胜将“舒适”二字在行驶的每一刻都发挥得淋漓尽致，更值得每一位追求舒适的家庭用户拥有。