车载钉钉要来了，以后开着车也能上班打卡

今天，有媒体曝出阿里正在研发「车载钉钉」的消息，随后，AliOS 产品总监刘欣在微博上证实，“AliOS 目前正在和钉钉合作研发车载版钉钉，将使用全语音交互，未来有望集成到基于 AliOS 的斑马系统中。”

将手机端的社交软件打通车载环境，阿里「钉钉」不是第一个。在此之前，腾讯马化腾宣布将正式推出车载版的微信。

虽然微信已诞生多年，山寨版的车机版微信也已经五花八门，但官方一直没有推出正版的车载版微信，原因只有一个：安全。

关于车载微信，马化腾曾解释说：“张小龙团队想到一个本质问题，用户在开车的时候应不应该用微信？我们并不是说做这个产品就希望大家尽可能地多用，我们更关注的是安全问题。”

同样，即将推出的车载钉钉同样面临安全方面的挑战，安全是车载软件研发的第一要义。

目前来看，阿里腾讯两家开发车载版社交软件的路径一致，都倾向于使用语音交互保证安全，至于更多的设计细节，阿里还没有透露。

车载社交软件的使用一定意义上就是抢夺驾驶员的「专注力」。如何既保证驾驶员驾车的专注，又能够帮助驾驶员及时处理信息是一门严肃的课题。

个人认为，尤其针对车内场景，在保证安全之前，为了「有而有」推出功能事实上是一种不负责行为。车载应用的诞生是要「干掉手机」保证驾驶安全，而不是在车内「再造」一个手机。

对此，AliOS 产品总监刘欣表示，“我们希望系统能够基于对当前的时间地点、行驶状态、使用习惯、信息的重要级别等的智能分析，来智能判断哪些信息应该及时告诉你，而你通过语音、手势、面部识别等多模态交互方式，就能够快速、从容地用钉钉处理一些紧急工作。我们希望用户能够更专注在开车这件事上，而不是分心处理工作。”

因此，无论是微信还是钉钉，未来的车载形态肯定会和手机端有所不同，不仅包括功能的取舍，还有交互设计等等，单纯将手机应用移植到车机端显然是行不通的。

我非常认同刘欣今天提到的一点：车载钉钉的产品功能会非常克制。

有网友感叹，车上都开始装钉钉了，这是让我开车也要工作的节奏啊！

刘欣回应说：“车载版钉钉的初衷不是为了让你开车都要工作，而是取代原来用户开车看手机的习惯。”

不过话又说回来，说得好像开车不用工作，工作就不存在了的样子……

个人觉得，关键时刻通过车载钉钉处理一些紧急工作还是很重要的，研发车机版的意义就存在于此。当然，前提还是安全、安全、安全。