自行车小镇等待“第二春”

　　美国《纽约时报》4月27日文章，原题：中国的“独角兽”们如何动摇一个自行车小镇  一排排蓝色和浅绿色的自行车立在王庆坨镇的田间地头慢慢生锈。仅在一年前，全球投资者还纷纷向出租这些自行车的中国企业投钱。一些共享单车初创企业成为估值超过10亿美元的“独角兽”，这个遍布自行车厂的小镇呈现出一片繁荣景象。但如今那股热潮已成为中国最新的投资滑铁卢。

　　中国互联网行业的兴衰成败，即便在硅谷看来也可能觉得极端。在中国，从购物到拼车、共享单车甚至共享卡车，资金雄厚的投资者们仅在几个月内就能将新业务转变为“独角兽”。去年，中国每4天催生出一个新“独角兽”。然而，随之而来的是其中许多企业倒闭。

　　仅在3年时间里，共享单车就席卷中国各地，为数亿通勤者提供从地铁到办公室的新选项。艾媒咨询的数据显示，如今京沪等中国大城市的街道上已被投放2300多万辆共享单车。但随着流入共享单车行业的资金放缓，一些企业遭遇资金问题甚至破产。王庆坨镇的许多工厂随之被迫大幅降价清理库存，并引发多米诺效应。如今，王庆坨镇的一些部分看似“鬼城”，许多工厂大门紧锁。

　　即便如此，当地一些工厂仍然想方设法维持业务，并与幸存下来的共享单车企业开展合作，以寻找一线生机。近几个月来，摩拜和小蓝等共享单车企业已提高用户骑行价格。“这是为了回归市场价，”艾媒咨询首席分析师张毅说，他认为这意味着共享单车的“第二春”即将到来。

　　25岁的王庆坨镇人方辉(音)近来购买了某共享单车品牌的大量自行车架，堆放在临时工厂的地板上，单价仅2美元。他计划将它们用在新车上。▲(作者亚历山德拉·斯蒂芬森、曹丽[音]，王会聪译)