和沃尔沃XC40共线生产的领克01 到底两者之间相差什么？

　　CMA架构(智能魔方)是有沃尔沃主导，并且与吉利汽车联合开发的一个新架构，领克旗下的车型都是基于这个架构所打造的，这个架构能够覆盖从A0级到B级车、从轿车到SUV车型的开发。众所周知，领克01和国产沃尔沃XC40也同样是基于这CMA架构打造。

　　近日，通过申报图信息可以看出，领克01和国产沃尔沃XC40都在台州路桥生产基地投产。而领克01出了在台州路桥基地生产以外，还在宁波生产基地有生产线，一款车型在两个基地共同完成也保证了生产量。行车视线也从相关渠道获得了一组内部生产线的照片，通过照片可以看出第一台是领克01，而第二台和第三台都是亚太沃尔沃XC40，之后则依旧是领克01。

　　这样就证明了吉利台州路桥生产基地里是两个完全不同的品牌之间进行柔性化混合生产，从侧面证明领克01的执行标准与亚太沃尔沃XC40是一样的，而CMA架构共享也确实存在。

　　其实这种柔性化混合生产线的做法，对于很多国内汽车厂商而言已经不是什么新技术了，这样做可以让车厂在生产车辆时，根据每种车的产量要求和市场表现来及时调整生产数量。除此之外，还可以大幅度缩小生产周期，减少人力物力等资源。不过这样做也有一定的弊端，就是容错率非常低，如果一个地方出错的话就会导致整个生产过程出现问题，由此也能够证明领克在这方面是非常有经验也非常有信心，领克和沃尔沃两个不同品牌的柔性化混合生产线就更是如此了。

　　除此之外，照片还透露出一个细节，那就是领克01的发动机盖上面采用了专用保护垫，这个保护垫的作用是为了防止生产线上新车组装时可能出现的磕碰导致漆面划伤，而之后的两台亚太沃尔沃XC40都没有使用保护垫，这样的细节能否证明领克01的标准更加严格呢?也或许是因为XC40刚刚国产，照片中出现的是试产车。

　　最后再来看一看这两台车的基本信息，作为都是用了CMA平台生产的两台SUV车型，在发动机、悬架、电子设备等方面肯定有许多共同点。发动机方面，这两款车都使用了沃尔沃的Drive-E系列2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为140kW;最大扭矩为300N·m，但两款发动机的型号却有所不同。领克01的型号为B4204T30，而沃尔沃XC40的型号为B4204T47，通过型号的最后两位数可以看出领克01搭载了第30次调校的型号，而XC40是第47次调校的型号。

　　悬架方面，这两款车都是用了目前比较主流的麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架。其他方面领克01和沃尔沃XC40也都采用了几乎相同的配置，7速双离合变速箱、主动刹车系统、驾驶员疲劳提醒以及自动远/近光切换等都是相同的。

　　总结：目前看来，领克01和亚太沃尔沃XC40的配置十分接近，在采用了相同生产线的情况下，证明这两款车的生产标准是一致的，领克01作为一款国产车这么来看已经非常出色了。希望在接下来的一段时间里，领克用自己优秀的产品力，能够代表国产品牌占领更多的中国市场。