告别传统功能车！ 长城汽车携手8家合作伙伴/开启出行机器人时代

　　长城汽车在过去的2018年取得了傲人的成绩，在新四化+全球化战略的实施下，2019年长城汽车厚积薄发，在今年上半年取得了不错的市场表现，尤其哈弗这个品牌，甚至可以将其称为SUV领域的龙头，毕竟哈弗H6月月都是SUV销冠，有着难以撼动的地位。随着国内车市竞争的愈发激烈，智能汽车的发展至关重要，7月15日，行车视线从长城汽车官方获悉，“G往开来，为AI出行”——长城汽车GTO全域智慧生态战略在保定哈弗技术中心正式发布。

　　围绕汽车-出行-生活的体验服务，长城汽车宣布将告别传统功能车时代，并联合腾讯、阿里、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通8家战略伙伴共建全域智慧生态，携手打造基于5G+AI技术、以体验驱动、带给用户全生命周期体验与服务的出行机器人，构建长城汽车全域在线(GTO：GreatWall Totally Online)智慧生态，开创出行机器人新时代。

　　开创出行机器人新时代

　　说到“机器人”我们的脑海中会出现变形金刚、大黄蜂之类的画面，未来的机器人它是有了“人格”后的，其将会成为用户的小伙伴甚至是知己。作为深耕智能网联多年的汽车企业，长城汽车在近两年的观察与沉淀中逐渐意识到，随着5G、嵌入式芯片、IOT(物联网)、大数据等前瞻性技术的不断突进，智能网联汽车发展正迎来新契机。长城汽车作为中国汽车品牌的领军者，决定率先告别传统功能车，以5G+AI为基础，开启出行机器人时代，进而引领整个汽车行业的变革潮流。

　　告别传统功能车时代

　　汽车已诞生百年之久，我国汽车智能网联的发展几乎与智能手机同步，但遗憾的是，历经十年，智能网联虽然在国内取得了长足的发展，但受制于多方面因素，依然处于功能驱动的时代，无法多场景理解、服务于用户需求。经过多年在智能和网联领域的实践，长城汽车洞察到，中国的汽车智能网联亟待一次跨越式变革，以适应日益激烈的全球化竞争。

　　事实上，长城汽车对于智能网联技术的研发应用一直走在行业前列。在2009年，长城汽车便开始了自动驾驶技术的研究;2015年首次对外动态展示L3级自动驾驶，并连续3年斩获中国智能车未来挑战赛冠军;2017年初，长城汽车正式发布了“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统，计划到2020年量产L3级自动驾驶汽车;2018年3月底，长城汽车与中国移动、华为联合开发的基于5G的自动远程驾驶技术在长城汽车徐水试验场通过测试;在今年6月，长城汽车在第五届亚洲消费电子展(CES)上，一口气展出了智能像素大灯、车载健康检测系统、智能座舱等多项成果。

　　成为出行机器人时代的领导者

　　在GTO全域智慧生态战略中，长城汽车为出行机器人的发展，做出了充分的思考，描绘出了可以预见的蓝图——未来，长城汽车的出行机器人将具备AI生活、AI伙伴、AI出行三大产品主张。AI生活凭借可变换的智能空间，实现用户随时随地多任务多场景多体验的向往;AI伙伴打造亲密在线伙伴，让出行机器人成为用户的驾驶助手、情感伴侣、出行秘书、生活助理，使人车关系得到升华;AI出行则将实现全域全时在线、车服务生态聚合，以全生命周期的服务和体验，做到“感知你，主动参与你的生活”。

　　共建全域智慧生态联盟

　　未来汽车交付给用户仅仅只是一个开始，还要围绕着服务体验的深度挖掘，将成为汽车企业进阶的重中之重。而且“闭门造车”完成不了进阶，汽车企业必然要依据整个生态环境，携手各个合作伙伴，打通诸多关键环节，才能为用户提供真正的智能网联化服务。

　　在本次发布会上，长城汽车与互联网巨头腾讯、阿里、百度，分别正式签署生态合作协议，同时与也中国三大通信运营商中国电信、中国联通、中国移动，以及高科技公司华为和高通展开具体的生态合作，组建全域智慧生态联盟，共同探索智能网联汽车的未来发展。

　　据介绍，长城汽车与BAT三大互联网企业的生态合作，将围绕车服务生态聚合(O2O?)，线上到车上(Online 2 On Vehicle)，线下到线上(Offline 2 Online)的全域全时在线，深入挖掘可向用户持续提供的服务内容。今后长城汽车将联合腾讯，围绕智能座舱、数据中台、数字化用户运营、共享出行等领域展开全方位深度合作，同时与百度就小度车载OS 进行深度联合运营，并将基于阿里高德导航和其LBS大数据打造长城汽车的用户运营能力。总之，这些合作将会更紧密。

　　有了如此强大的“朋友圈”，长城汽车更有信心引领中国汽车行业顺应改革创新潮流，以用户服务为中心，打造改变人类出行体验的出行机器人。未来长城汽车将把“全域智慧生态开发者大会”在以后每一年的同期举办，打造成一个独立IP，并邀请更多生态合作伙伴加入，助推真正的智能化汽车生态落地。届时，长城汽车将会为消费者打造出更加出色的产品，更多的畅销车型，同时也会有更加出色的销量成绩。