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传祺GS5是广汽传祺SUV家族的开山之作，该车于2012年上市销售。2018年10月全新一代传祺GS5在巴黎车展首发，后于10月底正式上市，新车售价为10.98万-16.98万元，搭载了广汽传祺第三代1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，同时配备了祺云概念智联系统以及多项主动安全配置。本次我们在场地中体验了全新一代广汽传祺GS5，虽然为一款家用SUV，但凭借出色的底盘调教技术以及灵敏的油门响应，全新一代GS5的表现着实令人满意。 ‘ 动力上，全新一代GS5搭载了1.5T直喷涡轮增压发动机，并且分为高低功率版，低功率版本最大功率为112kW，峰值扭矩235N·m。高功率版最大功率124kW，峰值扭矩265N·m，与这两款发动机匹配的都是来自爱信的6AT变速箱，换挡逻辑清晰并且用户口碑非常不错。 全新一代GS5虽然定位是家用SUV，但庞大的身躯并没有带来笨重的感觉，1.5T发动机的动力输出非常强劲，在D挡模式下，0-100km/h的加速时间为10.5S，表现处于中上等的水平，毕竟SUV的自重大，同排量相比轿车而言要慢出许多。 有了良好的加速表现，全新GS5的制动距离也值得称赞，实测的35.2米的制动距离和官方给出的34.77米相差无几，总体来看比较出色。在加速收油再踩油门的时候，踏板响应敏感，动力衔接比较到位。 底盘调教是全新GS5的一大亮点，充足的侧向支撑在绕桩测试环节和8字绕桩环节上得以展现，这种调教有点偏向德系车的扎实，又有着非常舒适的乘坐体验，可以说是两面性的。 SUV在场地里激烈驾驶最担心的就是转向系统，全新GS5的转向系统整体偏轻，日常驾驶不论男女都非常合适，但这种转向系统在场地中就显得有些吃力，加之SUV的自重大，转向有点慢半拍的感觉。 全新一代 GS5不仅油门响应令人满意，变速箱的平顺性也是一大亮点，试驾过程中，哪怕是低速行驶也很难察觉到换挡动作，并且当车速逐渐提升时，变速箱逻辑极为清晰，升档动作也较快，降档顺畅，这台6AT变速箱可以说是不负众望了。 |
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