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针对品牌向上的战略布局，在2019广州国际车展上东风启辰发布A+级SUV—启辰星，这款战略车型采用了全新VSA智能模块化架构打造，并将于2020年一季度推向市场。 对于这款车型的战略意义，东风启辰汽车公司副总经理符永波先生来到行车视线和百度汽车联手打造的《车企问道》栏目进行沟通时，他表示：“明年上市的启辰星在这个平台支撑之下所打造的第一款车型，我们把每一位客户都当成是我们的VIP，这是我们开发这款车的理念，我们对它的定位就是A+级SUV头等舱。”此外符永波先生还介绍了启辰星所具备的优势配置和特点，诸如女王座驾、15.6英寸中控屏等。 行车视线：大家好，这里是2019广州国际车展百度APP汽车频道和行车视线联合举办的高层访谈栏目《车企问道》，我是主持人梁一平，非常高兴我们今天能够请到东风启辰汽车公司副总经理符永波先生。 符永波：百度的网友大家下午好，我自己也是百度的粉丝，今天非常高兴能来到百度。 行车视线：在本次广州车展上，咱们带来了哪些车型? 符永波：这次广州车展对东风启辰来讲，是非常重要的一次年底收关大战，是年底非常重要的一次车展，因为我们是在广州的企业，所以我们是东道主，这是我们的主场。今年，广州车展对我们来讲也尤其重要，因为我们带来了非常重要的具有战略意义的车型，就是我们今天早上发布的启辰星这款车型。 第二，启辰星所基于的VSA平台，这是我们面向2020年开始的20年所准备的战略性平台，等会儿我们可以详细聊一下这款平台和车型。我们有一个战略性平台和一款战略性车型，这对启辰进入2020年这个全新时代来说，是非常重要的一次车展，也希望广大网友能通过百度的渠道了解到我们的新车，在明年上市的时候也欢迎大家能够买我们的启辰星。 行车视线：能否着重介绍一下这款新车的亮点? 符永波：要介绍启辰星的亮点，我还是想先说一下我们的VSA智能模块架构，它是基于雷诺-日产-三菱全球联盟的全球支持体系，在此基础上我们非常关注中国汽车市场的需求、中国广大客户的需求进行的专有专门定制。因为我们启辰品牌诞生于东风日产，我们现在也没有考虑太多的全球市场，我们是非常关注于中国市场的需求，因为我觉得关注就是最大的尊重。在哪些方面做了定制? 第一，我们的平台可以支撑一个非常具有体量感的大尺寸，这次我们的第一款车型启辰星轴距可以做到2756毫米，有非常长的轴距，它的宽度可以做到1905毫米，在外观上带来了非常好的存在感和体量感，当你打开车门的那一刹那就会被惊艳到，因为饰内非常宽敞，空间感非常好，因为舒适的第一要素就是宽敞，所以我们整体的宽敞做得非常好。后排的空间也非常宽，很有特点的是地板，做到全平地板，不像平时有烟囱通道，所以给客户带来了非常好的体验。 第二，我们基于中国客户的使用习惯，从操控、整体架构层面进行了全新的开发。因为这么大的一个车，你就会想到它和操控之间往往会带来矛盾，可能这个车不是很好开。我们在城市道路里操纵的容易性，以及高速公路上的直行性，因为中国的高速公路非常多，城市与城市之间都是高速公路，所以我们对它进行了专门的定制开发，它是一款大车，但是非常好开的车。 第三，我们在电子架构上做了全新的支持，可以支持智能辅助驾驶，以及随着5G时代的到来，面向更高级别自动驾驶方面的演进，也是可以进行支持的。在这个平台支撑之下所打造的第一款车型，我们把每一位客户都当成是我们的VIP，这是我们开发这款车的理念，我们对它的定位就是A+级SUV头等舱。 说一个很小的点，我们管它叫“女王副驾”，因为我们一定要对太太好，太太坐在副驾驶，有头等舱一样的脚托，整体支撑非常好。有女王座驾专门的按键，按了之后自动打开休息模式，是非常有意思的一款车型，我们也叫它启辰星，希望打造成我们的明星产品，也希望能变成客户生活中的明星，客户因为有这款车，生活能熠熠生辉，我们是抱着这样的期待开发的这款车型。希望有机会网友们能看到这款车型，也非常希望网友们来体验这款车。 行车视线：这款车的logo寓意是什么? 符永波：车标这次我们做了更加简洁化的调整，原来有一个蓝色的底，我们这次整体把它变成黑色，从色调上来讲，黑色和镀铬的配合会显得更加简洁，因为现在是简洁化的时代。 第二方面，我们基于这款车型的独特意义，我们要朝着明星的方向来打造它，以及我们对客户特别的关怀，要展现它的独特性，所以我们对它进行了加饰上的进一步调整，把东风双飞燕的元素融入进来，在外圈做了一圈双飞燕。我们是雷诺-日产-三菱联盟里的一个试验体，也是东风在自主领域里的布局试验体，这是这次车标专门针对启辰星做的调整，但大的启辰logo元素还是没有变的。 行车视线：迎接新四化浪潮和5G商业化，新的平台架构在智能方面目前有哪些特点? 符永波：其实5G时代已经在开启，其实4G已经够快了，现在的应用4G已经可以支持了，所以5G来了以后有什么样全新的服务?其实都还在探讨。但有一点可以领域，在智能交通领域里，5G是大有作为的，因为它带来了大流量，必然就带来了低延时，所以对智能驾驶来讲，它是基础性工程。 这里的核心要点就是大流量，我们的智能驾驶将支撑大流量，所以现在的启辰星在全新的智能架构的支持下，就可以做0-150公里的全速域，其实120公里已经超速了，到150公里范围内的智能辅助驾驶，它会自动跟车，会加速、减速，在高速公路上可以大大缓解你的疲劳感，没有追尾、撞车的担心。而且我们会朝着更高级别的自动驾驶方向进行演进，这需要有我们全新的智能架构作为支撑。 在智能架构的支撑之下，我们也打造了非常好的车联网系统，车机系统我们也做了全新的革新，这与百度是有关系的，我们跟百度形成了战略合作，在这一代的车联网里，我们会跟百度进行联合开发。因为“知之为知之，不知百度知”，百度有很丰富的搜索带来的知识体系，所以跟百度合作，可以解决搜索、语音的准确性，以及提升更自然的语音、更快捷的搜索能力，人性化将非常好。 其次，在新的车联网里，我们会有智能蓝牙钥匙，以后你不用带钥匙了，你的车钥匙就在你的手机上，你可以把钥匙分享给你老婆，或者分享给你朋友，我们跟互联网资源进行了打通。 从硬件上来说，我们的中控屏是15.6寸，仪表是12.3寸，二者之间可以做到非常流畅的互动，我们可以把地图拖到仪表，这样你开车就更加安全了。我们可以把车外实景显示在屏幕上，可以直接在实景图像上导航，这样你就不会错过路口，可以直接跟实景来对比，这方面也做了强化。既有朝着智能辅助驾驶、自动倒车入库未来黑科技的强化，同时也有跟客户关联的车联系统上的强化。 行车视线：展望一下未来，对2020年您这边有什么期望?如果有一个目标值的话，还需要哪些努力能实现这个增长? 符永波：最近也有员工团队在问我，说现在车市很冷，这应该是个共识，对于汽车行业怎么看?大家问这个问题，就是表达了担心。我最近跟他们说了一句话，我今天可以共享一下。中国汽车行业的上涨进行了28年，现在16-17个月都在下跌，下跌的月数还没有超过上涨的年数，我觉得这是长期上涨市场中的正确调整。 这次的调整有所特点，有结构化的调整。 第一，供给侧、智能网联以及更低的油耗法规要求。 第二，商业模式上对共享行业的结构性调整，以及面向未来，当真正意义上的自动驾驶来临，对汽车行业可能是变革性的影响。 但是整体的“衣食住行”，“行”是基础需求，“行”又是非常重要的消费行为，它比房地产的销售要健康很多，并没有绑架银行，它的融资体系是非常健康的融资体系，跟房地产不一样。消费刺激下的成长是健康成长，比直接的投资驱动要更加健康，所以汽车行业的上涨是可期的。 经济不确定性会延续到2020年，但我们一定要坚持，越难越要坚持，一定要做到我们的江湖地位是稳固提升的，我们要做有质量的成长。我们诞生于东风日产体系，不做暴发户体系，今年干30万，明年掉到10万，我们不是这样干的。我们是一步一步往前走的，只要我们的江湖地位逐步提升，这就是我们所期待的。 行车视线：我们也希望今年所发布的产品以及后续推出的产品能帮助我们的业绩更稳固提升，感谢符总。 |
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