|
受到新冠肺炎疫情的影响，正常的生活节奏被打乱，这时拥有一辆私家车成为了疫情期间安全出行的保障。最近，就有一位朋友在评论区留言，说自己疫情后想买台车，苦于手头仅有的7万元预算，本想买一辆6.98万元帝豪手动挡将就一下，但买之前还是想找我咨询下有没有更好的车型推荐。作为一位资深汽车媒体的我，我必须告诉这位朋友，当然有。
目前市面上的好车很多，7万元的预算并非只能买到手动挡入门车型，要让我给这位朋友推荐的话，这个预算完全可以买一款自动挡的中配车。我为这位读者推荐的这款车当属自主紧凑级家轿市场的热门车型，7.49万元的价格（6月30日前购车还可享5000元健康购车基金，优惠后仅需6.99万元）完全适配他7万元的预算，当然最主要的是还是自动挡。起初他还不信，和我说帝豪的配置他也可以勉强接受。但其实并不是这样， 等到实际使用起来，手动挡的痛苦你可能这辈子都不会忘记。对此，今天就让我们看看这台7.49万（优惠后6.99万）的自动挡全新秦和6.98万的手动挡帝豪，二者的各方面表现究竟如何？同时也让大家看看，花7万元买一辆手动挡入门车和买一辆自动挡中配车到底差别在哪。 现如今的消费者在买车时，第一看重的就是外观。作为比亚迪王朝家族新加入车型，全新秦采用了比亚迪家族化的Dragon Face 设计语言，星辰之光LED大灯、大尺寸进气格栅、动态流水后转向灯，整体造型年轻、时尚，对于刚拿驾照的年轻人，全新秦燃油的杀伤力可见一斑。
众所周知，吉利帝豪从EC7时代开始，整体设计几乎没有太大的改变，直到现在帝豪的外观也比较平淡。相较全新秦燃油，帝豪的设计比较符合老一辈人的审美，对于新潮的年轻人来讲确实有些接受不了。 在汽车设计美学中，内饰是展现一款新车“里子”功底深不深厚的最好证明，以科技为美更是目前的设计大趋势，简洁风受到很多年轻消费者的喜爱，全新秦燃油的内饰风格算得上是相当贴合国内审美潮流，5英寸仪表盘+8英寸中控屏组合，极富科技感。相比之下，吉利帝豪的内饰在几代产品没什么革新，不论是用料还是配色都相当保守，整体内饰风格上还是有些跟不上时代，这一价位的车型更是没有配备中控屏，只是拿传统的收音机代替。 实用性配置上，后驻车雷达和倒车影像的配备可以减少日常泊车时的剐蹭。对于新手司机而言，在泊车的时候要同时兼顾精确的距离，还要保证不熄火，这的确有点手忙脚乱，但帝豪却没有配备这些配置。 定速巡航和自动驻车这两项配置对于非常喜欢自驾游的人来讲是个福利，在跑高速时可以减少驾驶员的疲劳，对于燃油经济性也有一个非常精确的把控。自动驻车则可以在日常等红灯时减少驾驶员右脚的疲劳，而这些都是全新秦燃油有但帝豪无的配置。可以说，相比于一些花里胡哨没实际用途的配置而言，一辆车若实用性配置缺失的严重，会直接影响到消费车的购车意向，从而流失客户。
安全配置方面，帝豪在刹车辅助、牵引力控制以及ESP方面都有所欠缺，而全新秦燃油不仅全系标配博世ESP，更是行业最新的9.3版本，高性能的四核处理器不仅能耗更低，运算速度也更快，介入得更迅捷。而部分安全配置缺失带来的结果是，在下雪天中，帝豪就无法上路驾驶了。 作为家用的第一辆车，舒适性配置自然不能缺失，在这一价位的车型中舒适性配置越丰富，自然会越受到消费者的关注。这方面，全新秦燃油配备了原厂互联/映射、蓝牙车载电话、豪华皮座椅、多功能方向盘等一系列舒适性配置，而帝豪的手动挡则都没有配备。
要说中国人买车最看重什么，首先就是空间表现，作为一辆紧凑级家用轿车，全新秦燃油和吉利帝豪可谓是伯仲之间。全新秦燃油的车身尺寸为4675/1770/1480mm，轴距达到了2670mm，而帝豪的车身尺寸为4632/1789/1470mm，轴距为2650mm。从数据上来看，全新秦燃油在车身长度、高度、轴距上都占有绝对优势。 内部空间的配备上，全新秦燃油比帝豪的表现更出色一些。例如，全新秦的King Size尊贵超宽座椅带给驾驶者的是比帝豪更好的舒适度和包裹性，支撑性恰到好处，相比帝豪的座椅过软，长时间乘坐反倒更累。
在保证乘坐空间和舒适度最大化后，储物空间的表现决定了消费者在实际用车时的体验，全新秦燃油在挡杆前部配有两个水杯槽，并且在12V电源和USB接口前面还可以放置一部手机，中央扶手箱很深，可以放置3-4瓶矿泉水。而吉利帝豪虽然也有两个水杯槽，但挡杆前部只能放置一部手机和一些细小的物品，和全新秦燃油版相比实际的储物空间还有待提升。
说到动力，全新秦燃油和帝豪分别搭载了排量为1.5L的自然进气发动机，数据如上其实并没有太大的差异。传动系统方面，在7万元的价位中，帝豪是5速手动变速箱，全新秦燃油匹配的则是CVT无级变速箱，可以说是创造了6.99万的CVT同级最低入门价。用帝豪手动挡价格买到全新秦自动挡，不可谓不划算。
虽然大家都说手动挡比较省油，但其实不然，经过我们实测，全新秦燃油的百公里综合油耗仅为6.1L/100km，而帝豪则为7L/100km，其实这就体现出了CVT变速箱的优势了，由于靠钢带摩擦传递动力，换挡时动力不中断，因此带来了出色的燃油经济性。同时，在起步时CVT变速箱带来的平顺性也非常出色，整体感觉很平稳，没有手挡车在换挡时的那种突兀顿挫的感觉。而帝豪的1.5L发动机+5MT变速箱虽在起步时会有更强烈的感觉，但相比CVT的平顺性就要逊色很多，整体的舒适感不如CVT来的直接。 底盘方面，全新秦燃油由前奔驰底盘校调专家汉斯进行专属调校，整体的驾驶感受和开德系车非常相似，底盘有韧性且操控出色。侧向支撑以及悬挂调校表现上，在你过每一个弯时，都可以给到你非常充足的信心。反观帝豪，其底盘结构虽然和全新秦燃油相似，但在日常驾驶时底盘的整体表现其实并没有想象中来的从容，在过减速带时悬挂的调校用汽车编辑的专业术语来讲就是比较“散”，很多细碎的颠簸不能及时的过滤掉，确实影响了乘坐舒适性。通过以上非常全面的对比后，全新秦燃油在外观、内饰、空间、配置、油耗、驾控等方面的表现非常满足这位读者的需求，同时7万元的价格可以买到该车的CVT版，相比帝豪手动挡而言，全新秦燃油的优势显然更明显，因此这位读者也对帝豪手动挡车型开始持放弃的态度。一个是综合表现优异适合年轻人“需求全面”的家用车，一个是偏向中年人群的守旧车型，长江后浪推前浪，在相同的7万元预算下，6.99万元的自动豪华型全新秦和6.98万元的手动挡帝豪，哪款更顺应升级的消费需求，已一目了然。
|
京公网安备11010802031211号