“造”远比“拆”更重要 深度解读长安汽车蓝鲸NE发动机

　　2020年3月27日，长安汽车推出了全新车型——长安逸动PLUS，这款新车在发布预售价期间内，就斩获11559辆订单的成绩。作为长安汽车推出又一款搭载蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的车型，将外界对蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机推向了新的高度。4月17日，行车视线从长安汽车官方获悉，其在中国·重庆·长安汽车全球研发中心展开直播组装蓝鲸NE1.4T发动机。本次我们就一同来看看，逸动PLUS的这颗“大心脏”究竟有什么秘密。

　　长安蓝鲸NE1.4T发动机一共有三大亮点，分别为“劲”、“净”、“静”，我们首先从“劲”开始说起。

　　“劲”作为长安蓝鲸NE1.4T系列的第一个亮点，无外乎就是这款发动机拥有强劲的动力，其可达到116kW的最大功率，峰值扭矩可达到260N·m，这个数据已经超越的大众旗下的EA211系列1.4T发动机的数据。大众的EA211系列高功率发动机大家已经非常熟悉，长安的蓝鲸系列数据上远超这款发动机，可见在“劲”这方面的造诣已经领先很多自主品牌。

　　除此之外，蓝鲸NE1.4T发动机涡轮介入比较早，在发动机1500转就可以爆发出260N·m的峰值扭矩。低压铸造双出口IEM+IHI全新电子执行器废气涡轮增压器技术，IEM缸盖集成排气歧管全国首次应用，排气歧管集成在缸盖上最大的特点就是可以提升冷启动时暖机的速度，可以让发动机快速达到工作温。IHI全新电子执行器废气涡轮增压器技术可以大幅减少涡轮迟滞，Smart Phaser智能中置式液压相位调节系统，相位响应速度提升175%，动力输出响应速度提升50%。

　　“净”作为第二个亮点，主要体现在排放和燃油经济性方面，根据官方的数据可以看到，逸动蓝鲸版的邮箱容积为53L，加满一箱油可以跑980km，并且这台发动机满足国6的排放标准。据悉，蓝鲸NE1.4T发动机采用了全可变排量机油泵+可控PCJ，基于发动机不同负荷工况进行压力精确调控、按需供给，实现压力闭环控制，将功率消耗降低约3%。35Mpa高压直喷系统，高效提升缸内燃油雾化效果，达到超高热效率，带来的就是更充分的燃烧、更低的油耗和排放。

　　“静”作为长安蓝鲸NE1.4T发动机的第三个亮点，主要体现在怠速静音方面，其整车怠速噪音低至37分贝，这都要归功于博格华纳新一代静音链条、博世新一代低噪声高压油泵等10余项先进技术。科学的进气系统布置及声程差设计，使加速声音更加动感，激情与舒适兼备。优化后的怠速噪声≤38分贝，方向盘怠速振动0.41mm/s。

　　相比于其他车企选择拆解发动机，长安汽车更是直接从“制造”发动机开始，拆解只能看到内部结构以及各方面零部件所在的位置，对于发动机的深入了解还远远不够。而长安蓝鲸NE1.4T直接从“制造”开始，从如何精确测量发动机各个零部件间的密度，精确到每一个零部件，遇到问题直接解决，不会将问题带出研发中心，这一点才是目前很多车企都要效仿学习的。