自动驾驶部门太烧钱！Uber想甩业务，买家图什么？

据三位知情人士透露，网约车公司Uber正与自动驾驶汽车技术初创公司Aurora进行谈判，拟将旗下自动驾驶部门ATG出售给后者。

知情人士表示，Uber与Aurora之间的交易条款尚不清楚。但两家公司自10月份以来就始终在谈判，而且谈判进展顺利。Uber发言人拒绝置评，理由是该公司的总体政策就是不对此类报道发表评论。Aurora发言人也称，该公司不会对猜测发表评论。

不过，双方谈判仍有可能破裂。但如果取得成功，这将是双赢之举。对于Aurora来说，该公司员工人数有望增加两倍。而Uber则可剥离成本高昂的长期业务，该业务在其短暂的生命周期中已经经历了多次争议。

Uber改变策略专注核心业务

在剥离ATG之前，Uber最近几个月进行了一系列分拆或其他出售交易，这些交易将Uber的重点重新聚焦到网约车和送货等核心领域。两年前，Uber的商业模式可以被描述为“囊括所有方法”，押注从所有形式的交通工具中创造收入，包括网约车、微移动、物流、包裹和食品配送，甚至将来推出自动驾驶出租车。

然而自上市以来，Uber的这一战略发生了变化，并随着新冠肺炎疫情颠覆了经济，从根本上改变了人们的生活方式，其战略改变进一步加速。在过去的11个月里，Uber剥离了共享微移动部门Jump，出售了其不断增长但仍未盈利的物流部门Uber Freight的部分股权，并收购了Postmates(预计将于2020年第四季度完成)。

ATG是Uber有待出售的最重要业务，但该部门当前的运营成本非常高。Uber在11月份报告称，在截至2020年9月30日的第三季度，ATG和“其他技术”(包括Uber Elevate)净亏损3.03亿美元。Uber在S-1监管文件中表示，其ATG和“其他技术”项目的研发费用为4.57亿美元。

四位业内消息人士表示，Uber今年始终在向包括汽车制造商在内的几家公司推销ATG。而且ATG估值正面临新一轮的潜在下跌，这可能是其与Aurora谈判出售背后的另一个动力。

成立3年，Aurora成了大公司：拥有600名员工

Aurora成立于2017年，专注于打造完整的自动驾驶技术，这项底层技术将允许车辆在没有人类驾驶员驾驶的情况下在高速公路和城市街道上行驶。Aurora吸引了Greylock Partners、红杉资本、亚马逊以及和T. Rowe Price等许多知名风投公司或管理公司的关注、投资，部分原因要归功于其创始人斯特林·安德森(Sterling Anderson)、德鲁·巴格尼尔(Drew Bagnell)和克里斯·厄姆森(Chris Urmson)。