Uber退出东南亚是怎么回事/什么原因 Uber退出东南亚事情经过详情

对于Grab的创始人兼首席执行官Anthony Tan来说，此次与Uber的交易结束了双方在东南亚网约车市场领导地位之争。目前，东南亚大约有6,200万人口，该地区的网约车市场预计将在2025年达到201亿美元的市值。

Grab创建于2012年，已经成为东南亚主导性打车应用，累计融资40亿美元，最新估值60亿美元。Grab在新加坡、印尼、菲律宾、马来西亚、泰国、越南、缅甸和柬埔寨的191个城市提供打车服务，移动应用下载量超过8600万次。

为了争夺全球驾乘分享客户，Uber 和各国同行之间的斗争日益升温，不过数据显示，目前在全球 108 个国家里，Uber 依然是最受欢迎的出行驾乘服务 App 应用。

数据分享服务提供商 SimilarWeb 在 171 个国家里追踪了安卓设备驾乘分享 App 应用的使用情况，绘制了一张业务覆盖热图(如下图所示)，其中深蓝色的就是 Uber 业务的全球覆盖区域，很明显，他们是全球最具统治力的驾乘分享服务公司，业务范围包括北美、欧洲大部分地区、非洲、以及南美洲。

上图：Uber 全球业务覆盖热图，在所调研的 171 个国家里，Uber 在 108 个国家内都是最具统治力的驾乘分享服务应用。

深蓝色：Uber、淡蓝色：滴滴出行、深绿色：Grab、淡绿色：Careem、黄色：Ola Cabs、深红色：Easy、淡红色：Yandex Taxi

毫无争议的是，Uber 是美国驾乘分享的行业老大，在被调研的安卓设备中，Uber 应用的安装率高达 21%，相比之下他们的竞争对手 Lyft 只有可怜的 3%。此外，澳大利亚也是 Uber 最巨统治的市场之一，该国 Uber 应用安卓用户安装率达到了 13%。

以上就是为各位吃瓜群众们就Uber退出东南亚到底是怎么回事以及什么原因所做的讲解，希望各位能够通过如上的介绍了解到，Uber退出东南亚的事情经过详情究竟是怎么回事了吧。

（责任编辑：李志龙）