各地方加紧布局新基建 家电跨界造车竟“造对了”？

自1997年，中国空调行业的“霸主”春兰首度尝试跨界造车后，中国家电业便涌起一股又一股的“造车热”。

据了解，2003年前后，诸如美的、奥克斯、波导、夏新、小鸭等一大批家电企业就已先后进入汽车业，开启第一批跨界造车。随后，虽遇市场寒流而停滞，但众多家电企业已形成对汽车市场的初步了解。

伴随科技的发展，在新能源与智能化产业的大潮下，新一轮的家电业跨界造车热又开始了。

在格力、戴森、创维等家电企业相继踏入造车行业后，近日，美的也发布了《关于收购北京合康新能科技股份有限公司控股权的提示性公告》，在美的集团业务的多元性基础上增加在节能环保、新能源汽车等业务方面的布局，进入跨界造车领域。

无论是为解决产品结构单一，过度依赖明星品类的问题，还是其所属行业的市场增长乏力，在各地方加紧布局新基建的背景之下，一直不被看好的家电跨界造车竟然有种“造对了”的感觉。

自中央发出加快新型基础设施建设的信号，地方纷纷加速布局新基建。据悉，江苏制定的加快推进数字“新基建”扩大信息消费和支持发展5G网络的政策意见显示，将加快建设5G、大数据中心、新能源汽车充电桩等新型基础设施，今年计划新建5G基站5.2万座，完成相应投资127亿元。

当前，在政策的扶持下，新能源汽车充电桩建设逐步完善，同时，新能源汽车市场也正逐步扩大。此外，相比传统燃油车，电动汽车的制造门槛也更低，为家电企业带来更多的机会。

对此，业界对家电企业再次冲浪汽车业的前景还是持乐观态度。